微膨胀注浆材料

CGM-320C复合早强掺合料
CGM-320C型复合早强掺合料是中德新亚公司针对高速铁路客运专线无砟轨道板混凝土研发的一种高性能混凝土轨道板掺合料，是重大课题《无砟轨道结构混凝土材料的实验研究- B》的科研成果之一，该产品通过各种高性能矿物掺合料的优化组合，使其在应用时达到细化混凝土孔结构、加速水泥水化等目的，从而实现轨道板混凝土早强的要求，该产品与聚羧酸系高性能减水剂的适应性好，配制出的混凝土流动性好，施工性能优良，早期强度发展迅速，耐久性能优良，且对钢筋*锈蚀作用，适用配制有高早强要求的高性能混凝土。
一、产品特点
·强度高：高活性，**提高早期强度，有效增进后期强度。
·无收缩：其自身具有微膨胀补偿混凝土收缩。
·高性能：有效改善混凝土孔结构，提高混凝土抗渗性，抗腐蚀性，抗冻性，耐久性等高性能。
·和易性好：增加混凝土粘聚性，防止泌水，离析，改善可泵性。
·耐久性好：氯离子含量低，钢筋无锈蚀。
·使用方便，掺量（内掺）10%，用水量不变。
二、性能指标
《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道板混凝土轨道暂行技术条件》科技［2008］74号
《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道板混凝土轨道暂行技术条件

封锚混凝土和bai封端混凝土的主要区别如下：du
、工序不同
封锚混凝zhi土是插入锚具dao时候使用；封端混凝土是在封锚后的工序。
、使用位置不同
封锚是用在锚具与管道的空隙处；封端混凝土用在管道口处。
、使用工具不同
封锚需要用到锚具；封端不适用锚具。
锚具是指预应力混凝土中所用的*性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。

JS聚氨酯道路嵌缝胶
一、应用范围
适用于机场跑道、高速公路、高速铁路桥梁、运动场等接缝的密封，具有易施工、粘附性强、寿命长等优点。
二、性能指标
JC/T 976-2005《道桥接缝用密封胶》
检验项目 标准要求
表干时间，h ≤8
流动性 流平性（L型） （5±2）℃恒温箱中水平放置4h，光滑平整
定伸粘结性 定伸60%时，无破坏
弹性恢复,　％ ≥70
浸水后定伸粘结性 定伸60%时，无破坏
质量损失，％ ≤8
拉伸模量，MPa 23℃, ≤0.4

混凝土表面增强剂
一.用途：
耐磨增硬：有效提高地面耐磨性，防止并起砂疏松混凝土，有效提高混凝土的密度，硬度，抗压强度;解决混凝土浇筑后回弹不足等情
况。
密封防尘：渗入混凝土内部进行深层密封，延长混凝土的使用寿命。
二.产品功能优势：
混凝土表面增强剂通过渗透入混凝土内部，与其中的化学物质发生化学反应，形成凝胶，收缩混凝土毛孔和裂缝使混凝，土成为一个致密
的整体，从而提高其表面硬度。这个过程可以阻止固体和液体杂质进入混凝土内部，但同时又允许气态的水***流通，混凝土得以“吸”。
混凝土密封固化剂的硬化和防尘效果在应用几小时以后明显的体现出来。密封进程则继续在应用之后的1-3个月。
三.特点：
1) 紧缩混凝土毛孔，有效抑制外界污染物进入混凝土。
2) 增强新旧混凝土表面硬度和耐磨性能，增硬后的混凝土颜色不变。
3) 提高新旧混凝土的回弹强度（普通型5-8mpa 型8-15mpa）
4) 抵抗氯化物的侵蚀。
5) 抑制化学物质的侵蚀。
6) 和混凝土中的化学物质发生反应在其毛孔中形成一种凝胶体。
7) 防止混凝土出现剥落、散裂。
8) 密封混凝土，增强其密度。
四.产品性能
序号 指标 参数
1 外观 透明液体
2 耐磨性 难磨损，不起壳
3 抗老化 20年
4 抗渗性 0.1m/小时
五.工作原理：
通过5～8mm的有效渗透，混凝土表面增强剂与水气及混凝土和水泥中的成分发生化学反应，从而产生一种密固的混凝土。“经处理的
气孔”被压缩到一定大小，使得液态水无法通过， 但这些气孔仍然允许空气通过，使混凝土可以呼吸，表面 不起尘，抗化学
腐蚀并可用水冲洗。
六.使用方法：
对于起砂地面进行清扫，无浮灰（允许潮湿，但不得有明水）。混凝土比较光滑的基层 需用砂纸打磨处理。一般需要
涂刷（喷洒或滚涂）6-8次，涂刷时间为1-2天，两次之间间隔半小时，可分为早上两次，下午两次，多两天刷完。
七. 注意事项：
★混凝土增强剂严禁与其他物质混合使用。
★打开混凝土增强剂包装后，均匀搅拌一分钟左右。
包装与贮存：
★ 桶装 50kg/桶，宜在室内阴凉、干燥、通风处保存，可在零度以下环境中存放。

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