武汉混凝土表面增强剂 混凝土防护涂料

H-502钢筋阻锈剂（渗透型）
该产品是一种反应型有机硅化合物，可在混凝土及石材表面形成通透保护膜，与其它成膜类保护涂料不同，混凝土保护剂并未封住矿物质表面的孔隙，而是浸入孔壁并形成一层无色透明的憎水薄膜。处理后基材不会再被水浸湿，防止因毛细管吸水作用导致的氯盐侵蚀、冻融、吸水等破坏，从而提高混凝土的耐久性及砖板石材的耐用性。
一、产品特点
·优异的渗透深度、良好的透气“呼吸”功能。
·无色透明，不改变基层的颜色和外观。
·的憎水性，荷叶水珠效果。
·高耐碱性、耐紫外线。
·良好的重涂性。
二、性能指标
JGJ/T 192-2009《钢筋阻锈剂应用技术规程》
项 目 技术指标
盐水溶液中的防锈性能 无腐蚀发生
渗透深度 ≥50mm
电化学综合防锈性能 无腐蚀发生
三、施工工艺
1.基层处理
基材必须牢固，结构缺陷如裂缝、疏松脱落须予以处理。清除附着的油污和污染物、风化物、藻类和苔藓，这种处理打开了毛细管和孔隙，使保护剂得以吸收。
2.施工说明
用刷子或滚筒进行施工。应使施工工具浸满保护剂。一般湿对湿涂刷二次，即二次涂刷应在前次涂刷面未干时进行。刚浸渍过的基材表面在5小时内应保护不受雨淋，强风和日光曝晒，这会影响保护剂的渗透深度；
3.施工温度
施工温度在10℃到25℃范围。可用遮阳蓬防止在日光曝晒下表 面过热。
4.效果检验
可用Professor Karsten检测试管很容易地检验建筑物上保护剂的浸渍效果。浸渍前对吸水率进行一次检测，浸渍后14天再进行一次检测，记录检测结果以备比较。
四、包装贮存
·用量：0.2～0.5 kg/㎡
·贮存：5℃以上存于阴凉处可保存六个月
·包装：20公斤/桶
五、注意事项
·混凝土至少达到28天龄期后再使用保护剂；
·不允许在雨天及大风天使用，基层温度在5℃以下，40℃以上不得施工；
·使用时应佩戴防护镜、手套，皮肤接触时可立即用水冲洗。

护砼一号修补料
一、应用范围
用于高低速公路、收费站 、服务区、 加油站 、飞机场、桥梁伸缩缝等水泥混凝土路面麻面和坑槽的修补。如下图：
二、产品特点
◆常温下快速固化，路面修补后，四小时后便可开放交通。
◆体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀。
◆对人体无毒害作用，不燃，储存、运输、方便，安全环保。
◆粘结力强，抗剥落性、耐久性优异，热膨胀系数与砼接近。
◆可使混凝土路面恢复原有的性能，同时具备良好的抗渗性、抗冻融性、耐磨性和耐腐蚀性（耐酸碱及耐溶雪剂）。
◆混合料和易性好，施工操作简便。

混凝土防水防腐防碳化涂料
CPC混凝土防水防腐防碳化是一种高性能防碳化乳液改性的水泥基聚合物复合材料，乳液中含有*特的共聚成分，在水泥中引起交叉反应链形成聚合物——水泥水化物的互传网络结构，产生化学与机械结合的内聚力与附着力，提高了拉伸强度和粘结强度，涂覆在混凝土表面并与之牢固粘结形成高强坚韧耐久的弹性涂膜保护层，可有效阻止环境中二氧化碳、氯化物、氧气和海水、酸雨等腐蚀介质对结构材料的侵蚀。该涂料由高性能聚合物乳液、多种助剂（液料，A组分)与改性水泥基材料(粉料，B组分)双组分组成，涂层固化后是一种既有高分子材料的柔性，又有无机材料的高耐久性的新型保护封闭材料。
一、应用范围
广泛适用于水利水电、港口、隧道、桥梁及其它工业与民用建筑等钢筋混凝土结构的防碳化、防渗、防水、防腐等，提高结构使用寿命。如冷却塔、渡槽、水闸、大坝、桥梁、蓄水池、污水处理池、混凝土电杆等工程。
二、产品特点
（1）良好的粘结强度与粘结能力，可涂刷在多种建筑材料表面；
（2）抵抗大气侵蚀，抗紫外线照射、耐磨损，正常使用条件下，使用寿命可以达20年以上；
（3）优良的柔韧性，既可封闭微细裂缝的进一步扩展，又可抵抗由于混凝土基体膨胀、收缩而引起的新的开裂的产生，阻止水份进入混凝土内部；
（4）具有良好的防水和密封性能，防止外界雨水对结构的侵蚀；
（5）良好的抗有害气体，如二氧化碳、氧气、盐雾等的渗透性能，防止混凝土中性化，又耐轻度化学腐蚀，阻止氯离子及酸、碱、盐物质渗入混凝土内部，防止钢筋锈蚀；
（6）为水性涂料，无毒、无味、无污染。
（7）根据需要提供多种颜色，深灰、灰白、米黄和浅蓝为标准色。
三、施工方法
1. 基面处理
（1）混凝土基面：基面应坚硬、平整、粗糙、干净、润湿。基面凸凹、不平之处，应先用角磨机打磨平整；基面浮尘、浮浆、油污等应用钢丝刷除掉，疏松、空鼓部位应予凿除；较大缺陷用本产品调配的聚合物砂浆修补找平，配比为(质量比，以下同)：A组分:B组分:细砂:水＝1:4:2:适量；各种缝隙、裂缝或蜂窝、麻面等不平整处用本产品调配的聚合物腻子找平，配比为：A组分:B组分:水＝1:4:适量。涂刷防碳化涂层之前，混凝土基面应预先喷水清洗和湿润处理，稍晾一段时间后无潮湿感时再施刷涂料。
（2）粘结碳纤布后表面：按正常工序粘结碳纤纤维布后，应在后一道面胶涂刷后在其表面均匀点粘一层干净石英砂（石英砂40~70目，点粘应薄而均匀），并用辊筒碾平，待表面干透后进行涂料的涂刷。对粘贴碳布与混凝土基面过渡区域，应采用聚合物腻子找平，平缓过渡。
（3）粘钢表面：按正常工序粘钢施工结束后，清除钢表面的油脂、污垢及铁锈等附着物，然后涂刷2道环氧铁红防锈涂料，当防锈涂料未干时在其表面均匀点粘一层干净石英砂，并用辊筒碾平，待表面干透后进行涂料的涂刷。
（4）腻子找平：如果基面凹凸不平、纹路较深，涂层不能覆盖或涂料表面装饰功能要求高时，应采用本公司生产的CPC柔性耐水腻子在基面上整体批刮2道（施工工艺详见CPC柔性耐水腻子说明书），再涂刷CPC防碳化涂料涂刷，以达到更好的美观效果。
2. 涂料拌制
每次涂料配制前，应先将液料组分搅拌均匀。涂料的质量配比为：A组分:B组分:水＝1 :3: (0~0.2)。涂刷底层时，加水量可取高限值。液料与粉料的配比应准确计量，采用搅拌器充分搅拌均匀，搅拌时间在5min 左右，拌制好的涂料应色泽均匀，无粉团、沉淀。涂料搅拌完毕静置3min后方可涂刷。
3. 涂料涂刷
涂层应分层多道涂刷完成。基面未批刮腻子层时，涂料应涂刷4~5道，使之形成1~1.2mm厚度的涂层；有腻子层时涂刷3道即可，形成厚度约0.75mm的涂层。后道涂刷必须待前道涂层表干不粘手后方可进行（推荐即使在夏季快干季节，间隔时间也不要低于1.5h）。当前道涂刷施工完毕后，应检查涂层是否厚薄均匀，严禁漏涂，合格后方可进行后道涂刷施工。涂刷工具可采用刷子或绒毛辊筒。辊涂时应来回多辊几次，以使涂料与基层之间不留气泡，粘结牢固。每遍涂刷宜交替改变涂层的涂刷方向。在使用中涂料如有沉淀应注意随时搅拌均匀。
4. 涂层养护
后一道涂层施工完12h内不宜淋雨。若涂层要接触流水，则需自然干燥养护7d以上才可。密闭潮湿环境施工时，应加强通风排湿。
5. 质量要求
漏涂、透底：不允许。
反锈、掉粉、起皮：不允许。
泛碱、咬色：不允许。
厚度：厚度一致。
针孔、砂眼：允许轻微少量。
光泽：均匀。
开裂：不允许。
颜色：色泽一至。
图1. 戚墅堰电厂冷却塔外壁CPC防碳化处 图2 杭州绕城高速东线－下沙六号大桥CPC防护
四、性能指标
项目 指标
凝结时间 初凝时间，min ≥45
终凝时间，h ≤24
抗折强度，MPa 7d ——
28d ≥6.0
抗压强度，MPa 7d ——
28d ≥18
湿基面粘结强度，MPa 28d ≥1.0
抗渗压力，MPa 28d ≥1.5
七、注意事项
（1）涂料施工时应避免阳光暴晒或大风吹刮，施工气温宜在5℃以上，不应在雨季中施工。
（2）基面应坚实、平整、洁净，无油污和油渍、无浮渣、无疏松起砂、起皮、裂缝等缺陷，修补区应填塞、黏结良好。
（3）涂料配制量以实际面积计算，应随配随用以免结硬，涂料配制后一般宜在1小时内用完为宜，干稠后不应加水再使用。
（4）同一工程，应采用同一批号的涂料，现场配比应准确、统一，搅拌应均匀透彻，无粒状、花白料，否则难保颜色均匀一致。
（5）施工中发现涂层有脱开、裂缝、针孔、气泡或接茬不严密等缺陷，应及时补救。
六、包装贮存
A组分（液料）：20kg/桶；B组分（粉料）：40kg/袋。
涂料保质期为半年。涂料应存放在阴凉、通风、干燥处，防止日晒雨淋，贮存温度5~35℃。

混凝土路面修补剂
本产品由A、B双组份组成，与水泥有良好的配伍性。添加到水泥砂浆（混凝土）中，通过交联固化及水泥的水化作用形成具有空间网状结构的高性能有机-无机复合材料体系，起到增强、抗渗、抗剥落和抗腐蚀作用。
一、应用范围
用于高低速公路、收费站 、服务区、 加油站 、飞机场、桥梁伸缩缝等水泥混凝土路面麻面和坑槽的修补。如下图：
二、产品特点
◆常温下快速固化，路面修补后，四小时后便可开放交通。
◆体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀。
◆对人体无毒害作用，不燃，储存、运输、方便，安全环保。
◆粘结力强，抗剥落性、耐久性优异，热膨胀系数与砼接近。
◆可使混凝土路面恢复原有的性能，同时具备良好的抗渗性、抗冻融性、耐磨性和耐腐蚀性（耐酸碱及耐溶雪剂）。
◆混合料和易性好，施工操作简便。
三、技术指标
组分 高聚物微标修复乳液 高聚物微标修复环氧乳液
A组分+B组分
外观 乳白色液体 无色至淡粘稠液体
固含量（%） 50+2 35+2
PH 7～7.5 8～9
比例 A︰B= 1︰3（重量比）
四、包装储存
◆包装规格：A为5kg包装，B为15kg包装。塑料桶包装；
◆密闭，储放在室内阴凉干燥处，避免高温、阳光直射及冷冻，贮存期一年。**过保质期的产品，经重新检验合格后仍可使用。
注:因运输及长期存放A组分可能会产生少许沉淀，使用时搅匀不影响使用效果。
六、施工工艺
(1)、工具：电动角磨机 电动吹风机、条帚、板刷（3寸）、抹子、电动搅拌器、搅拌桶、铁锨。
(2)、施工要求 ：
◆环境要求：施工环境温度应大于15℃。雨天不宜施工。
◆底层要求：要修补的部位表面必须要洁净、干燥，无灰尘及松动物。
◆各组分要严格计量。
◆配制好的材料必须一次用完。
◆A、B组分舀取工具要单独使用，切忌交叉使用。
◆施工完成后及时将工具用水清洗干净。
◆根据开放时间及修补厚度由厂家提供相应性能的高聚物快速结构修补料。
(3)、施工步骤：
材料拌和
◆预处理：将计量好的A组分和B组分按比例混合均匀后涂刷于基面；
◆拌合：将计量好的A组分和B组分按比例混合均匀后，然后将生产厂家提供的粉料C倒入，用电动搅拌机拌匀。
表面预处理：
◆用凿子凿掉松动物，用电动角磨机磨掉表层泥土污垢，用电动吹风机吹净表面灰尘。（如下图）：
◆将预处理料在清理干净的表面涂刷一层，待涂刷后的表面由乳白色变透明后，即可开始修补作业。（在低洼处如有积液，应用刷子刷匀.），如下图：
D、上料修补
※轻微麻面和新修路面微裂纹的处理:
将面层料用拖刷拖平或刮板刮平即可（如下图）
※严重麻面和表层脱落的修补
(1).需要先做找平层
(2).被处理范围内也可以根据路面的损害程度做局部找平。
施工程序：清理表面→涂刷预处理料→表面透明后
将找平层料料摊铺在预处理后的表面上，用抹子抹平。等能上人后用面层料做面层。如下图：
※坑槽、桥梁伸缩缝混凝土的修补
清理表面→涂刷预处理料→透明后，将坑槽料倒入坑槽中，压实用抹子抹平即可。不需振捣。如下图：

-/gbaijcc/-