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中德新亚在提供高质量产品的销售及技术服务之余,更为不同客户提供实用而有效益的材料选择及施工方案,达到满足客户特定施工及长久耐用的要求。
修复材料
材料:
1.1维道一号
该材料一种聚合物改性的水泥基复合材料,加水搅拌均匀即可使用,于机场道面等损伤的快速修复。该材料既有无机材料易得、耐久性好、环境友好,又发挥了高分子材料高柔韧性的优势。在机场道面受损部位形成聚合物——水泥水化产物的交联网络结构,产生化学与机械结合的内聚力与附着力,与旧混凝土牢固结合,形成有机整体,使机场道面损伤得以**修复。
1.2材料性能:
2.1**高性能水泥基复合材料是一种具有可泵送施工、常温养护的**高强度、优异耐久性的水泥基复合材料,广泛应用建筑结构补强、军事工程、核工业工程、海港工程、防腐工程、交通运输工程等领域。该材料由三组分组成,其中A组分为粉体、B组分为特种纤维、C组分为液体。
2.2性能指标
速凝灰包装贮存方法:
采用复合牛皮纸袋包装,净重50kg/袋,保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内,包装袋密闭,注意防潮、防冻
速凝灰快速结构修补料如何使用?
两小时可以通车,强度达到20兆帕。夜里施工凌晨可通车的一种新型材料,终强度可以达到50兆帕,解决了车大、无法闭路太久的难题。早强高强自密实*振捣。
应用范围:
◆桥面伸缩缝的快速修补
◆水泥混凝土路面破碎板快速修补浇筑(JZ)型修补料
施工工艺:
工艺流程:清理→ 基面漫润→ 支模→ 制拌→ 浇注→
A.面浸润:在浇筑前2-3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬李施工时,应在浇筑前将基面用不**过65℃的温水充分湿润井除去明水
B.支模:对于待修补的位于道路的水泥泥凝土路面板,可利用同国板边作为模板,对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板,三条边可利用周围板边作为模板,边部应支立木模或钢模,并采取防漏浆措施施。对于混凝士结构严重破损部位应支立定型板并采取防漏浆措施。
C.制制拌:根据现场浇筑数量与浇筑速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中,干10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和:娣一次加23水,拌和30s;*二次加13水,拌和s。拌和后,修补料应静置2-3min,待气泡消失后再进行浇筑。冬李施工时,应采用不**过65℃的温水进行半和,浇筑温度应在10℃以上
D.浇筑:用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实,浇筑时应避免空敲现象。浇筑结束后,将修补科**面抹。,每次制拌的修补料,从制拌开始至浇筑结東,时间不得**过30min。**时或流动性不满足浇筑要求的修补料,不得继续使用。求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施,明适当延长E.:用塑料条将修补料**面盖,然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下,2-3h后可结束,或根据结构强度要求和预留试块强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施,期适当延长
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中德新亚实行的是“以客户为中心”的全新服务理念和立体营销模式,为中国特种建材的未来发展方向进行着有益的探索。