西藏盾构管片修补剂批发 伸缩缝速凝砂浆

混凝土薄层修复材料——
1、混凝土道面施工过程中由于各种原因造成的表面微裂纹、起砂、起皮等。
2、混凝土道面施工操作不当或除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝、麻面等。
3、由于行车磨损造成混凝土道面的粗骨料或冰灾、火灾造成混凝土道面的损坏。
4、由于各种原因造成的混凝土道面标高偏低需要补差时的薄层修复。

盾构管片修补剂缺角修补
1）把崩角、破损处的余砼清理干净，崩角边缘地带尽量清理顺直，把管片上的破损面用钢丝刷清理干净，并用清水冲冼干净。
2）进行分层分片的填补砂浆，后用抹刀找平、收光；每次填补不能**过2cm，下一块填补要压着上一块的修补。
3）当崩角较大时，在破损部位根据破损部位大小安装数个膨胀螺丝，并在膨胀螺丝上部缠绕几道铁丝，然后方可开始下道工序施工。
 4）注意水泥的掺合量，把涂涮后的修补表面颜色相匹配。
5）修补材料配比：PTC50型混凝土修补粉：PT型混凝土修补粉：管片修补粉=1：1

盾构管片修补剂可以在蜂窝、麻面、粘皮修补，一般情况管片脱模时管片厂对外表面气孔要进行一般修饰，其步骤如下：
1）清扫表面层，表面密实，干净、无油脂或其他污杂物。
2）用机械打磨去掉松散层和白霜。
3）用水润湿直至吸水饱和，但不能有积水。
4）在准备良好且预先用水润湿的基面上，用硬刷大力刷上一层较厚的砂浆。
5）在粘结砂浆未干前，施工面层砂浆至管片表面平整。
6）定时的洒水养护，以达到强度。

如何降低盾构管片破损率以及所需要采取的保护措施
在盾构掘进过程中，不可避免的遇到管片裂纹、破损等质量通病，将通过以下几项措施降低管片的破损率：
1、加强管片水平运输和垂直运输的管理。管片到场须经质量员验收合格后方可卸车；管片下井前须经施工员检查，**无缺角、掉边的管片吊装下井；管片拼装前，由盾构司机再次复查管片在水平运输中是否有碰撞，盾构司机检查无误后管片方能进入拼装程序。
2、对盾构司机实行技术指令制度。要求盾构机司机每环纠偏量不得**过5mm,保持盾构姿态相对稳定，避免盾构姿态调整过猛，出现管片与盾尾间隙过小，管片出盾尾时被拉伤；严格控制同步注浆和二次注浆压力，同补注浆压力控制在0.15～0.3MPa，二次注浆压力控制在0.3～0.5MPa，防止注浆压力过大损伤管片；严格控制同步注浆量，根据土质情况，每环注浆量一般为3～5方，防止注浆量过大挤损管片。
3、加强对管片拼装质量的控制，通过对盾构拼装作业人员的拼装和制定奖罚措施，**管片拼装中不出现接缝张开大、螺栓未拧紧等导致的管片受力不均而破损的现象。