高强度无收缩灌浆料

**细水泥灌浆料在混凝土路面裂缝修补中的应用
Application of Minute Cem ent Grouting in the Concrete Road Fissure Repair
摘 要：本文结合笔者多年市政工程施工实践经验，详细分析了我国公路路面裂缝产生的原因及对维修材料的基本性能要求，并在此基础上进行了优选；对**细水泥灌浆料的性能特点进行详细介绍分析，对其施工技术工艺进行了详细阐述，对其经济高效可靠环保的维修效果进行了科学合理的评价。
关键词：公路路面；裂缝；维修；**细水泥灌浆料；注浆
中图分类号：U416.216
文献标识码：B
文章编号：1008- 0422(2008)05- 0172- 03
1前言
就我国现阶段水泥混凝土路面整体建设现状而言，存在着设计强度低、面板薄、施工质量差的弊端，加之维修不及时，致使混凝土路面使用一段时间后，损坏现象随处可见，而且日益严重。特别是在使用五年以后会出现各种不同程度的损坏，裂缝类病害在路面病害中所占的比例较大。混凝土路面损坏形式多种多样，主要有：裂缝类、变形类、接缝损坏类以及表面损坏类。水泥混凝土路面病害中，裂缝破损为普遍、严重和复杂，裂缝的表现形式多种多样，例如表面裂缝（包括龟裂）、贯穿裂缝（横向裂缝、纵向裂缝、交叉裂缝）、板角断裂以及化学反应引起的裂缝。每种裂缝表观形貌不同，形成的原因不同，相应的预防及处治方法也不同。
2路面裂缝修补现状
国内早期常使用的水泥混凝土路面修补材料为沥青质材料，即在路面板与裂缝、断板处灌以沥青，以起到封闭裂缝的作用。这种方法只是一种应急措施，不能从根本上解决混凝土路面裂缝的问题。
3 路面裂缝修补材料的性能要求
水泥混凝土路面不同于其他混凝土结构物，它是在大自然中的带状结构，路面不仅要经受轮荷载的重复作用，而且还要经受大气温度周期性变化的影响。因此，嵌入路面裂缝的材料应具备良好的物理性质、化学性质、力学性质及耐久性。通过大量的混凝土路面裂缝和处治效果的调查分析，考虑到水泥混凝土路面结构、材料及施工等方面的主要影响因素，作为理想的路面早期裂缝修补材料，应具备以下性能：

一、产品特点
1、高强度，1 天强度抗压强度≥ 40 MPa，28 天抗压强度≥ 60 MPa，后期强度高且不倒缩。
2、和易性好，保持时间长，具有很好的粘聚力，封锚收面光泽美观。
3、微膨胀，确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，结构密实。
4、耐久性能好，抗渗、抗冻、抗腐蚀性能好、钢筋*锈蚀。
5、使用方便，在工地按规定加水后即可使用。

预拌抹灰砂浆和预拌地面砂浆的统称，可以是干拌砂浆，也可以是湿拌砂浆。本规程中预拌砂浆即指普通预拌砂浆。4、特种预拌砂浆特种预拌砂浆系指具抗渗、抗裂、高粘结和装饰等特殊功能的预拌砂浆，包括预拌防水砂浆、预拌耐磨砂浆、预拌自流平砂浆、预拌保温砂浆等。5、保水增稠材料保水增稠材料系指用于预拌砂浆中改善砂浆和易性的非石灰型粉状材料。6、湿拌砂浆存放时间是指湿拌砂浆运到工地后按一定的方法储存与保管，能保证砂浆的使用性能的时间。对于干拌砂浆，存放时间是指砂浆干拌料装袋或装罐后到加水搅拌使用的时间，干拌砂浆存放时间应短于其有效期。水泥砂浆是由水泥与砂按一定的比例混合的,一般是用来砌砖和抹灰用的，在施工现场由人工或机械拌制的。混合砂浆是在水泥沙浆的基础上加上其他添加物(石灰，粘土等)就是的了，在施工现场由人工或机械拌制的。

CGM-320C复合早强掺合料
CGM-320C型复合早强掺合料是中德新亚公司针对高速铁路客运专线无砟轨道板混凝土研发的一种高性能混凝土轨道板掺合料，是重大课题《无砟轨道结构混凝土材料的实验研究- B》的科研成果之一，该产品通过各种高性能矿物掺合料的优化组合，使其在应用时达到细化混凝土孔结构、加速水泥水化等目的，从而实现轨道板混凝土早强的要求，该产品与聚羧酸系高性能减水剂的适应性好，配制出的混凝土流动性好，施工性能优良，早期强度发展迅速，耐久性能优良，且对钢筋*锈蚀作用，适用配制有高早强要求的高性能混凝土。
一、产品特点
·强度高：高活性，显著提高早期强度，有效增进后期强度。
·无收缩：其自身具有微膨胀补偿混凝土收缩。
·高性能：有效改善混凝土孔结构，提高混凝土抗渗性，抗腐蚀性，抗冻性，耐久性等高性能。
·和易性好：增加混凝土粘聚性，防止泌水，离析，改善可泵性。
·耐久性好：氯离子含量低，钢筋无锈蚀。
·使用方便，掺量（内掺）10%，用水量不变。
二、性能指标
《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道板混凝土轨道暂行技术条件》科技［2008］74号
《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道板混凝土轨道暂行技术条件