兰州封锚砂浆电话

封锚混凝土和封端混凝土的主要区别如下：
1、工序不同，封锚混凝土是插入锚具时候使用，封端混凝土是在封锚后的工序。
2、使用位置不同，封锚混凝土是填充锚具与管道；封端混凝土用来彻底封住预留的管道口。
两者的用途如下：
1)封锚混凝土，是在压浆之前，给锚具表面敷一层细混凝土。给锚具与管道的空隙封堵住，以免漏浆。
2)封端混凝土，是封锚后，压浆完成，彻底封住预留的管道口。

H-503混凝土防腐剂
蚀给许多混凝土构筑物造成了巨大的破坏作用，严重的损害了建筑物的使用性能，降低了使用寿命，同时大幅度提高了保养和维修费用。地下水富含硫酸盐和镁、氯离子等有害杂质，它们交互作用，主要对砂浆和混凝土形成钙钒石的E盐侵蚀、形成二水石膏的G盐侵蚀和Mg2+分解水泥水化产物的M盐侵蚀三种侵蚀形式存在。使用混凝土防腐剂，可提高施工，防止和减少腐蚀的危害，广泛适用于全国各地的盐渍土地区、盐湖、滨海盐场、沿海港口、海水渗入区等不良地质区域和海洋水域。
一、产品特点
通过添加混凝土防腐剂，可以有效地降低侵入混凝土中SO42-离子浓度并细化毛细孔的孔径，抑制其膨胀破坏的作用，起到延缓混凝土硫酸盐侵蚀破坏的速度，以达到提高混凝土耐久性的目的。
●防止混凝土腐蚀破坏方面具有**的效果，使混凝土早期强度有所提高。
●增加混凝土的密实度，提高混凝土的抗渗等级
●混凝土增强抵抗含镁离子腐蚀破坏的能力
●提高混凝土的抗冻性
二、性能指标
指标 指标
抗硫酸盐性能 膨胀系数（E） ≤1.50
 抗蚀系数（K） ≥0.85
掺入混凝土后的性能 初凝时间/min ≥45
 终凝时间/h ≤10
 抗压强度比/%（7d） ≥90
 抗压强度比/%（28d） ≥100
 膨胀率/%(1d) ≥0.05
 膨胀率/%(28d) ≤0.60
推荐掺量（每方混凝土胶凝材料用量%） 轻度腐蚀环境 1.5～3
 重度腐蚀环境 3～5
注：检验依据：JC/T1011-2006《混凝土抗硫酸盐侵蚀类防腐剂》

轨道板封锚砂浆是中德新亚公司根据高速铁路客运专线工程建设的需要，*的一种高性能混凝土轨道板封锚材料。本产品具有**高强、微膨胀、粘结强度高、且对钢筋无锈蚀等特点，使用方便，操作简单，可封锚性好等特点。

CGM-320C复合早强掺合料
CGM-320C型复合早强掺合料是中德新亚公司针对高速铁路客运专线无砟轨道板混凝土研发的一种高性能混凝土轨道板掺合料，是重大课题《无砟轨道结构混凝土材料的实验研究- B》的科研成果之一，该产品通过各种高性能矿物掺合料的优化组合，使其在应用时达到细化混凝土孔结构、加速水泥水化等目的，从而实现轨道板混凝土早强的要求，该产品与聚羧酸系高性能减水剂的适应性好，配制出的混凝土流动性好，施工性能优良，早期强度发展迅速，耐久性能优良，且对钢筋无任何锈蚀作用，适用配制有高早强要求的高性能混凝土。
一、产品特点
·强度高：高活性，显著提高早期强度，有效增进后期强度。 
·无收缩：其自身具有微膨胀补偿混凝土收缩。 
·高性能：有效改善混凝土孔结构，提高混凝土抗渗性，抗腐蚀性，抗冻性，耐久性等高性能。 
·和易性好：增加混凝土粘聚性，防止泌水，离析，改善可泵性。 
·耐久性好：氯离子含量低，钢筋无锈蚀。 
·使用方便，掺量（内掺）10%，用水量不变。
二、性能指标
《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道板混凝土轨道暂行技术条件》科技［2008］74号
《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道板混凝土轨道暂行技术条件
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